春日里的鄂爾多斯高原，星星點點的綠色點綴著遠處的群峰，到處是一派生機盎然的景象。山腳下，萬噸“煤龍”奔騰不息，一趟趟重載列車拖著長長的“尾巴”駛過，不時留下短暫的寂靜，又很快被下一趟列車轟鳴聲打破。

  在國家能源集團新朔鐵路631公里的鐵路線上，每天來回穿梭著一百多列重載列車，這些“萬噸巨龍”的掌舵者——機車乘務員正全力以赴馳騁在保供運輸的主戰線上，用責任、擔當詮釋著“火車頭”精神。

  “進站信號?！?/p>

  “綠燈，正線通過?！?/p>

  5月4日4時許，隨著火車司機宋偉、副司機黨一凡一同指向信號機，亮出互控手勢。經歷一夜旅程的“黨員號”機車，牽引著重載列車緩緩駛進大紅城站。

“黨員號”機車牽引重載列車行駛在線路上。

  “當行車時間足夠長后，我們對路上哪里需要手比眼看，哪里需要呼喚應答就會記在心中，甚至形成條件反射，確保列車與車站準確聯控，實現行車安全?！遍l把雖小，卻重如千斤。因此，宋偉總能行云流水般把“手比、眼看、口呼”的每一項細節做到極致……

  10年，從學員、副司機到司機、指導司機，宋偉披星戴月、風雨無阻，憑著“安全大于天”的情懷和對零違章的執著追求，在3000多個日日夜夜，承接運輸任務700余趟，安全行車總里程達40萬公里，相當于環繞地球11圈。他本人也先后獲得國家能源集團“技術能手”“青年崗位能手”等榮譽，并取得“國家能源杯”智能建設技能大賽電力機車司機專業第三名的好成績。

  “在施工區段，一定要核對好調度命令，提前和車站做好聯控，運行的時候要注意瞭望，時刻做好停車準備?！?月5日，指導司機季春凱這樣叮囑即將出勤的聶海龍機班。

  每次出乘，萬噸列車司機都會提前出勤，辦理身份識別，酒精測試，核對揭示等手續，結合牽引噸數、天氣、線路等實際因素提前研判，了解掌握本次出勤的相關安全注意事項，為值乘作業做足準備，同時管理人員和指導司機還會根據近期需要注意的事項進行針對性的出勤指導。

  在運輸生產中，機車乘務員日夜奮戰在千里鐵道線上。他們吃苦耐勞，兢兢業業、夜以繼日地沖在運輸最前線。面對各個階段重點運輸任務，機車乘務員始終以嚴格的作業標準、精準的卡控措施、強烈的安全意識，緊盯標準化作業不放松，憑借著精湛的業務技能和一絲不茍的工作態度，用心守護每一趟列車安全抵達。截至4月30日，新朔鐵路共有8名乘務員突破“零三違”安全行駛1500趟大關，平均行駛里程約82.5萬公里，相當于環繞地球20余圈。

乘務員值乘機車平穩運行。

  據統計，新朔鐵路一季度累計發運貨物4436.8萬噸，同比增加271.1萬噸，比去年提前5天突破4000萬噸大關，創同期歷史新高，圓滿完成兩節、兩會期間能源保供任務，順利實現首季開門紅。

  “出站信號”

  “綠燈，出站好了?！?/p>

  2024年4月1日，隨著乘務員鏗鏘有力的呼喚應答，新朔鐵路臥廠站至朔黃鐵路黃驊港站間，兩萬噸列車安全開行突破100列。

兩萬噸重載列車行駛在鐵路線上。

  風笛聲聲，鐵龍鏗鏘，萬噸“煤龍”日夜奔騰不息。這是一條保障國家能源安全穩定供應的運輸大動脈，也是一條記錄新朔“鐵軍”和風雨為伴、與冰雪同伍，積極踐行國家能源集團“能源供應壓艙石 能源革命排頭兵”使命的奮斗之路、光榮之路。（白子健 郝學進）